El líder del partido gobernante, Pilar Cisneros, descalificó los ataques realizados por el Fiscal General el pasado martes en relación a presuntos actos de corrupción asociados con la recuperación de la vía en el aeropuerto de Liberia de Daniel Oduber. Esta situación culminó con el arresto del exministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Mauricio, así como de otros altos funcionarios del gobierno actual.
«Una vez más, estamos ante una actuación política, otra reunión del fiscal Carlos Díaz, quien parece estar tan envenenado y cargado de odio. El gran problema de su postura es que el hígado no piensa, solo lo hace el cerebro. Este caso sigue siendo completamente ridículo, ridículo. Para colmo, la pista terminó costando menos que lo previsto inicialmente», afirmó Cisneros.
Desde la Legislatura, se insiste en que se ha logrado un ahorro significativo para el Tesoro público y que no se incurrió en gastos adicionales.
«No se ha puesto ni un solo dólar en el mercado de valores y hemos evitado el cierre del aeropuerto de Liberia, que representa el 40% del turismo nacional. ¿Te imaginas qué habría sucedido si se hubiera cerrado el aeropuerto? Ah, un gobierno inútil y un presidente incapaz; se habrían arruinado muchas empresas, afectando a los guanacastecos y, en consecuencia, a todo el país», continuó.
Cisneros enfatizó que no había absolutamente nada ilegal en el proceso y que la oficina del fiscal es consciente de esto.
«Solo mira cómo se ve el director del OIJ, está nervioso, no puede disimularlo, porque saben que están cometiendo un error. Creo que están temblando demasiado, y lo que sí afecta es la poca credibilidad que le queda al poder judicial. Vamos a ver hasta dónde llega este asunto», concluyó.
Asunto
La disputa está relacionada con la recuperación de la pista en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste. Este caso ha llevado a una investigación por parte de la oficina del Fiscal General sobre presuntas irregularidades en la inclusiones del trabajo dentro de una decisión de emergencia y la posterior contratación.
En julio de 2022, la tormenta tropical Bonnie afectó a varias regiones del país, aunque no se reportaron daños significativos en la zona del aeropuerto de Liberia.
Sin embargo, en junio de 2023, el presidente Rodrigo Chaves y la entonces ministra de Presidencia, Natalia Díaz, firmaron una decisión ejecutiva casi un año después del evento climático, extendiendo la cobertura de un plan de emergencia que incluía la recuperación del carril del aeropuerto, lo que podría haber permitido la utilización de un procedimiento excepcional.
La inclusión de dicho trabajo en la declaración de emergencia permitió que la Comisión Nacional de Emergencia (CNE) adjudicara el contrato para la recuperación a la empresa de construcción MECO, por un monto total de ¢21,800 millones, sin seguir los procesos tradicionales de licitación administrativa.
Este contrato fue otorgado a pesar de que otra compañía, el Consorcio de Pedegal, había presentado una oferta que era ¢1 mil millones menor. Según la administración, los términos de referencia requerían una experiencia que solo MECO podía cumplir, lo que ha suscitado dudas sobre la transparencia del proceso.
Un informe, respaldado por la firma de siete funcionarios de la Unidad de Infraestructura de Aeronaves de la Dirección General de Aviación Civil, advirtió sobre la ilegalidad de incluir la recuperación de la pista en la decisión de emergencia, dado que no existía un vínculo probado entre la tormenta tropical y los daños en la superficie de la pista, que datan de 2015.
El 12 de marzo de 2024, el presidente Chaves despidió al exministro de Obras Públicas, Luis Amador Jiménez, y al exdirector de aviación civil Fernando Naranjo Elizondo. El presidente los implicó en presuntas irregularidades relacionadas con el nombramiento de la Compañía MECO para la realización de estos trabajos.
Amador ha negado haber formado parte en la redacción o aprobación de las condiciones del contrato, declarando que su despido es una maniobra política del presidente Chaves para sacar a otros responsables del camino. Afirmó que Chaves estaba al tanto de todo el proceso y utilizó esta situación para deshacerse de él.
En enero de 2024, el Fiscal General de la República abrió una investigación respecto a un supuesto delito de falsedad ideológica, bajo el archivo número 24-0030-1218-PE, que involucra a varias figuras políticas, incluyendo al presidente Rodrigo Chaves, la ministra Natalia Díaz, presidenta de la CNE, así como el exministro Amador y el exdirector de aviación civil, Fernando Naranjo.
Las reparaciones iniciaron en marzo de 2024, pero se suspendieron en junio debido a alertas meteorológicas y a una propuesta de MECO para ajustar el diseño, argumentando que el daño a la base de la vía era menor de lo anticipado. Esta propuesta implicó una reducción en el costo del contrato de $5.5 millones. La Dirección General de Aviación Civil, junto con el CNE, acordaron detener los trabajos para revisar el nuevo diseño y contratar a un experto internacional para evaluar la viabilidad de la propuesta.
En el operativo del martes, fueron arrestados Mauricio Batalla Otárol, exministro de Obras Públicas y Transporte; Alejandro Picado Eduarte, presidente de la Comisión Nacional de Emergencia (CNE); Marcos Castillo Masís, director de aviación civil; y Henry Villalobos, jefe de las obras, una unidad más amplia del CNE.
